紡績新品開発構造調整の見直し

国際金融危機のあおりで、アメリカの自動車大手クライスラー、GM、フォードの販売量が急落し、苦境に立たされています。

各界の人士は三巨頭の現状を分析する時、金融危機はただ三巨頭の衰退を加速しただけで、彼らの新製品の研究開発と製品の構造などの方面の存在の弊害は本当にその失敗の根源を招くのですと思っています。

専門家によると、クライスラーなどは派手で豪華な車種を過度に追求し、低排気量、省エネ、軽便な乗用車を蔑視する「アメリカ式傲慢」は、今の省エネ・環境保護を尊ぶ消費観念と相容れず、三大自動車の販売量は数年前からすでに衰えを見せている。

しかし、このような「アメリカ式傲慢」はデトロイトの自動車産業だけではなく、世界の他のところにも中国紡織企業の製品開発と生産を含めて存在しています。

このため、今日のビッグスリーの苦境は、企業の新製品開発や製品構造調整などの問題について改めて考えさせられました。

市場志向の製品開発システムを構築した_は、アメリカの自動車業界の三巨頭が今日の落選に至ったのは、彼らがしびれたからではなく、日、韓及びヨーロッパの自動車業界からの強い競争に気づかなかったからであり、世界のエネルギーが日に日に緊迫している状況の下で、省エネと環境保護を重視する人々の新しい理念を感じられなかったわけでもないが、彼らは依然として目をつぶっていない。

_製品開発の根本原則は市場を導きとし、市場需要をガイドとしないクローズドカー式の製品開発は市場と消費者の認可を得られない。

中国紡織工業協会の杜208洲会長はかつて何度も強調しました。我が国の紡織工業のモデルチェンジと産業のアップグレードの過程で、製品の研究開発を加速します。特にオリジナル技術の研究と開発と応用を強化します。

同時に、業界と企業は市場を導きとし、産業チェーンの貫通、上下連結、産学研の結合による有機、科学、完備した製品の研究開発と応用体系を確立する必要があります。

しかし、現在国内紡織企業は製品開発において依然として多くの問題が存在しています。

記者は取材の中で、去年の国内の高支の紗と精紡の生地を知りました。